Łomża wraca na tory po 33 latach. Ruszają połączenia, w planie także bezpośrednia Warszawa

Łomża znów z kolejowym połączeniem po ponad trzech dekadach

Po 33 latach przerwy Łomża wraca na kolejową mapę Polski. Uruchomione zostają bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna, a rząd zapowiada, że już w przyszłym roku z miasta będzie można pojechać bezpośrednio także do Warszawy. Informację ogłoszono podczas specjalnego przejazdu pierwszym pociągiem na trasie Ostrołęka–Łomża, który stał się symbolicznym momentem powrotu kolei do tego miasta.

Decyzję w tej sprawie przedstawił premier Donald Tusk, podkreślając, że Łomża długo czekała na ten moment. Chodzi nie tylko o samo przywrócenie ruchu pasażerskiego, ale także o włączenie miasta do szerszej siatki połączeń dalekobieżnych. W praktyce ma to oznaczać łatwiejszy dojazd zarówno do większych ośrodków regionalnych, jak i do stolicy.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Zapowiedź padła w konkretnym trybie: podczas oficjalnego przejazdu inauguracyjnego, który miał potwierdzić rozpoczęcie nowego etapu dla lokalnej infrastruktury. Rząd przedstawia ten ruch jako element szerszego planu transportowego, którego celem jest odbudowa dostępu do kolei tam, gdzie przez lata była ona ograniczona albo całkowicie zlikwidowana. Łomża ma być jednym z najbardziej widocznych przykładów tego procesu.

W zapowiedziach ważny jest także tabor. Bezpośrednie połączenie do Warszawy, planowane na przyszły rok, ma być obsługiwane przez nowoczesne pociągi wyprodukowane w Polsce. To ma znaczenie nie tylko dla pasażerów oczekujących wygodniejszych podróży, ale również dla krajowego przemysłu kolejowego, który ma korzystać na dużych zamówieniach publicznych.

Rządowy program przeciw wykluczeniu komunikacyjnemu

Przywrócenie połączenia kolejowego do Łomży zostało wpisane w rządowy program przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Celem tego planu jest objęcie wszystkich powiatów w Polsce siecią połączeń dalekobieżnych. Według zapowiedzi władz państwowych kolej ma być dostępna nie tylko w największych miastach, ale również w miejscach, które przez lata pozostawały poza głównym obiegiem transportowym.

Premier zaznaczył, że Łomża nie ma być odosobnionym przypadkiem. W rządowej narracji to symbol nowej zasady, zgodnie z którą połączenia kolejowe mają wracać do kolejnych miejscowości. Oznacza to zmianę podejścia do transportu publicznego: zamiast koncentrowania się wyłącznie na największych aglomeracjach, nacisk ma być położony także na mniejsze ośrodki i codzienną mobilność mieszkańców.

"Łomża nie jest wyjątkiem, jest symbolem nowej reguły – przywracamy połączenia kolejowe w wielu miejscowościach"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

"Polska realizuje dziś największy program inwestycji kolejowych w Europie. Do 2032 roku wydamy 180 mld zł na rozwój kolei, w tym 18 mld zł na nowoczesne pociągi produkowane w naszym kraju. Dzięki tym inwestycjom ułatwiamy codzienne życie mieszkańcom Polski. Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

W praktyce program ma poprawiać dostępność komunikacyjną regionów, zwiększać komfort podróży i wzmacniać bezpieczeństwo. Rząd podkreśla też wymiar społeczny tych zmian. Lepszy transport ma ułatwiać codzienne życie mieszkańcom, skracać czas dojazdu do pracy, szkół i urzędów oraz zmniejszać różnice między poszczególnymi częściami kraju.

Ważne jest również to, że działania nie dotyczą wyłącznie samych torów. W planie są inwestycje obejmujące całą kolejową infrastrukturę i organizację przewozów. Chodzi o taki model rozwoju, w którym pasażer ma otrzymać nie pojedynczą trasę, ale nowoczesny, spójny system przemieszczania się między regionami.

180 miliardów złotych na kolej i nowe pociągi z Polski

Rząd zapowiada, że do 2032 roku na rozwój kolei przeznaczy 180 mld zł. Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na zakup nowoczesnego taboru produkowanego w Polsce. Skala tych nakładów ma według zapowiedzi uczynić kraj największym inwestorem kolejowym w Europie, a same wydatki mają obejmować zarówno infrastrukturę, jak i unowocześnienie obsługi pasażerów.

Plan inwestycyjny obejmuje budowę nowych linii kolejowych, stawianie nowych dworców, remonty stacji, cyfryzację kolei oraz zakup nowoczesnych pociągów. To oznacza, że modernizacja nie ma ograniczać się do pojedynczych tras, lecz objąć wiele elementów systemu transportu publicznego. Rząd wskazuje, że taki kierunek ma odpowiadać na rosnące zainteresowanie koleją wśród pasażerów.

"Rząd konsekwentnie rozwija polską kolej, traktując ją jako jeden z filarów nowoczesnego transportu publicznego. Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

• Łomża czekała na powrót kolei pasażerskiej 33 lata.
• Uruchamiane są bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• W przyszłym roku zapowiedziano bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesny tabor produkowany w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie.
• To o 46 więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów.
• To o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej.

Podawane liczby mają pokazywać, że odbudowa i rozbudowa kolei zbiega się ze wzrostem zainteresowania podróżami pociągiem. Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie. To wynik wyższy o 46 połączeń w porównaniu z poprzednim rokiem i o 129 w porównaniu z 2023 rokiem, co wskazuje na wyraźne zwiększanie skali przewozów.

Rośnie także liczba pasażerów. Według przedstawionych danych w 2025 roku kolej przewiozła 439 mln osób, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej. Władze uznają to za dowód, że rozwój infrastruktury, poprawa oferty przewozowej i inwestycje w tabor przekładają się na realne zainteresowanie społeczne. Powrót pociągów do Łomży wpisuje się więc nie tylko w lokalną historię miasta, ale też w szerszy trend odbudowy znaczenia kolei w całym kraju.