Kolej Dużych Prędkości ma dojechać do Kielc. Miasto wchodzi do Zintegrowanej Sieci Kolejowej

Godzina i pięć minut do Warszawy, czterdzieści minut do Krakowa – takie czasy przejazdu mają w przyszłości stać się realne dla pasażerów z Kielc. Miasto zostało ujęte w planach Zintegrowanej Sieci Kolejowej, ogólnopolskiego programu rozwoju transportu szynowego, którego celem jest zbudowanie spójnego systemu szybkich połączeń między największymi ośrodkami w kraju oraz wzmocnienie infrastruktury o znaczeniu pasażerskim i towarowym.

Założenie programu jest proste: modernizować i rozwijać linie kolejowe tak, by podróże pomiędzy głównymi miastami Polski wyraźnie się skróciły. Dla Kielc oznacza to wejście do systemu Kolei Dużych Prędkości oraz poprawę dostępności komunikacyjnej w skali kraju. W praktyce ma to przełożyć się na łatwiejsze dojazdy mieszkańców, ale również na większą atrakcyjność miasta w oczach inwestorów.

Kielce zyskują dostęp do szybkiej kolei. To ważna zmiana z punktu widzenia przyszłego rozwoju miasta i jego powiązań z największymi ośrodkami w kraju. Do Kielc w przyszłości dotrze Kolej Dużych Prędkości, co realnie zmieni dostępność komunikacyjną regionu. Włączenie miasta do tego systemu jest efektem wieloletnich prac planistycznych i rozmów prowadzonych na poziomie rządowym i branżowym, w które Kielce aktywnie się angażowały. Nowe inwestycje i krótsze czasy przejazdu przełożą się na codzienne funkcjonowanie mieszkańców oraz atrakcyjność gospodarczą miasta.

Agata Wojda, prezydentka Kielc

Jak szybko z Kielc do największych miast? Konkretne czasy przejazdu

W dokumentach dotyczących Zintegrowanej Sieci Kolejowej wskazano docelowe czasy przejazdu, które mają zmienić sposób podróżowania z Kielc do kluczowych ośrodków. Z perspektywy regionu to jedna z najistotniejszych zapowiedzi – bo liczby pokazują skalę planowanej poprawy.

• około 65 minut z Kielc do Warszawy
• 40 minut z Kielc do Krakowa
• 65 minut z Kielc do Rzeszowa
• 60 minut z Kielc do Łodzi i Katowic
• 90 minut z Kielc do Lublina

Władze miasta zwracają uwagę, że tak duże skrócenie przejazdów to nie tylko kwestia wygody. To także zmiana układu codziennych relacji: łatwiejszy dojazd do pracy, uczelni, urzędów czy instytucji centralnych, a także lepsze warunki dla współpracy gospodarczej.

Kolej to przede wszystkim dostępność i skrócenie dystansu między regionami. W praktyce oznacza to łatwiejsze podróże do największych miast w Polsce, ale też większą spójność komunikacyjną całego kraju. Szczególnie wyraźnie widać to w przypadku relacji do Warszawy czy Krakowa, które staną się znacznie szybsze.

Agata Wojda, prezydentka Kielc

Kielce na przecięciu magistral. Dwie osie: północ–południe i wschód–zachód

W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej Kielce zostały opisane jako ważny punkt na trasie dwóch głównych magistral kolejowych. Pierwsza z nich ma obsługiwać układ północ–południe, a druga budować mocne połączenia w układzie wschód–zachód. Takie położenie wzmacnia znaczenie miasta jako węzła na mapie krajowych przewozów.

W osi północ–południe wskazywana jest magistrala małopolsko-świętokrzyska. Z kolei kierunek wschód–zachód ma zapewnić magistrala staropolska, obejmująca m.in. Lublin, Radom, Kielce, Częstochowę i Opole, a następnie prowadząca dalej w kierunku zachodniej Polski. Dla Kielc oznacza to formalne umocowanie w sieci połączeń, które mają spinać kraj – nie tylko między metropoliami, lecz również poprzez regionalne węzły.

Nie tylko pasażerowie: transport towarowy i terminal intermodalny w rejonie Obic

Program nie ogranicza się do ruchu pasażerskiego. Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada również rozwój transportu towarowego oraz korytarzy logistycznych przechodzących przez województwo świętokrzyskie. W koncepcji pojawia się także wskazywana lokalizacja terminala intermodalnego w rejonie Obic, w pobliżu linii szerokotorowej.

To element, który – według zapowiedzi władz Kielc – może wzmocnić pozycję regionu w krajowym systemie logistycznym. Rozbudowa zaplecza dla przewozów towarowych ma tworzyć warunki dla nowych przedsięwzięć gospodarczych i miejsc pracy w województwie świętokrzyskim.

To inwestycje, które mogą realnie zmienić potencjał gospodarczy regionu. Rozwój infrastruktury logistycznej i kolejowej oznacza większe zainteresowanie inwestorów oraz nowe możliwości dla rynku pracy w województwie świętokrzyskim.

Agata Wojda, prezydentka Kielc

Co zrobiło miasto? Rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury i modernizacja linii nr 8

Kielecki samorząd podkreśla, że włączenie miasta do programu jest efektem dłuższego procesu. Kielce od pewnego czasu prowadziły rozmowy dotyczące rozwoju infrastruktury kolejowej oraz uwzględnienia lokalnych potrzeb w krajowych planach inwestycyjnych. Wątek ten obejmuje m.in. modernizację linii kolejowej nr 8 oraz prace koncepcyjne nad nowym układem komunikacyjnym miasta.

Wypracowywane rozwiązania – jak wskazuje magistrat – znalazły odzwierciedlenie w aktualnych planach rozwoju sieci kolejowej, które mają traktować Kielce jako ośrodek regionalny i ważny węzeł komunikacyjny, także w kontekście planowanego rozwoju Nowego Miasta.

Od początku swojej kadencji prowadzę rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury i spółkami kolejowymi. Ich efektem jest wypracowanie rozwiązań uwzględniających potrzeby Kielc, w tym w kontekście planowanego rozwoju Nowego Miasta i modernizacji kluczowych linii kolejowych.

Agata Wojda, prezydentka Kielc

Co dalej? Program o znaczeniu krajowym, a Kielce w nowej roli

Zintegrowana Sieć Kolejowa jest przedstawiana jako jeden z najważniejszych programów infrastrukturalnych planowanych obecnie w Polsce. Jej realizacja ma prowadzić do stopniowej integracji systemu kolejowego i rozwoju szybkich relacji pomiędzy największymi miastami.

Dla Kielc kluczowe są trzy konsekwencje: wejście do sieci szybkich połączeń, poprawa dostępności komunikacyjnej oraz wzmocnienie pozycji miasta w krajowej strukturze transportowej. Jednocześnie zapisy programu wpisują się w długofalowe kierunki rozwoju infrastruktury w regionie świętokrzyskim i mają stanowić punkt odniesienia do dalszych prac planistycznych dotyczących układu komunikacyjnego Kielc oraz ich powiązań z innymi ośrodkami w Polsce.